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HDR(Ⅰ)-d370*177-G1.0隔震高阻尼支座桥梁用高阻尼隔震支座
能的隔震装置，由多层橡胶与加劲钢板热硫化粘合而成，兼具竖向承载力、水平恢复力与阻尼吸能“三位一体”功能14。其核心结构包括：
- 橡胶层
：通过特殊配方提高等效阻尼比（10%~18%）14；
- 加劲钢板
：提供竖向刚度与承载力（204kN~21206kN）45；
- 表面保护层
：覆盖橡胶层以抵抗紫外线、臭氧侵蚀，延长使用寿命14。
二、核心性能特点
高阻尼耗能
等效阻尼比可达12%~18%，显著高于普通橡胶支座（≤5%）14；
滞回曲线饱满，地震能量吸收率提升，HDR(Ⅰ)-d370*177-G1.0隔震高阻尼支座桥梁用高阻尼隔震支座有效降低结构加速度响应24。
耐久性与稳定性
50年内等效阻尼比衰减＜2%，耐老化性优异14；
适用温度范围广（-40℃~+60℃），适应不同气候条件14。
抗震与维护优势
大震后残余变形极小，无需更换支座13；
无需额外阻尼装置，维护成本低14。
三、技术参数
| 竖向承载力 | 204kN~21206kN | 45 |
| 设计位移（滑动型） | 顺桥向±100mm/±150mm，横桥向±30mm | 4 |
| 摩擦系数 | ≤0.03（滑动型） | 4 |
| 设计转角 | 0.006rad~0.008rad | 4 |
四、应用领域
- 桥梁工程
：大跨径梁桥、斜拉桥、高烈度地震区（≥8度）桥梁HDR(Ⅰ)-d370*177-G1.0隔震高阻尼支座桥梁用高阻尼隔震支座，延缓结构周期并降低地震破坏14；
- 房屋建筑
：高层建筑、医院、学校等对隔震要求高的场所，减少上部结构震动23；
- 基础设施
：铁路隧道衬砌、港口码头、边坡抗滑工程15。
五、设计原理
- 竖向承载
：加劲钢板提供稳定支撑力，确保日常使用安全15；
- 水平恢复
：橡胶与钢板粘接力抵抗风载、地震波冲击，防止结构变形13；
- 隔震减震
：通过橡胶剪切变形与阻尼配方将地震能量转化为热能消耗HDR(Ⅰ)-d370*177-G1.0隔震高阻尼支座桥梁用高阻尼隔震支座，降低传递至上部结构的能量14。
六、执行标准
- 国标
：GB20688《橡胶支座桥梁隔震橡胶支座》15；
- 行业规范
：《公路桥涵设计通用规范》14。
高阻尼隔震橡胶支座凭借其综合性能优势，已成为现代抗震工程中的核心组件，适用于复杂工况与长期稳定性需求场景12。